珠江三角洲集装箱港口体系演化及动力机制

程佳佳; 王成金, 地理学报 2015年08期 , 期刊

港口体系的发展对区域发展乃至国土开发有着重要的意义,一直是港口地理的研究核心,而区域性集装箱港口体系的演化规律及动力机制是港口体系理论的内涵提升。选取珠江三角洲的31个港口为样本,以1970-2013年为研究时段,采用集装箱港口数量、吞吐量等长时间序列数据,刻画了珠江三角洲集装箱运输的总体发展与集散趋势,分析了集装箱港口体系的演化过程,重点凝练演绎其演化模型,并揭示其动力机制。研究发现:珠江三角洲集装箱港口体系的演化过程呈现集中化和分散化两种发展趋势,并经历了特点各异与格局...


北极通航对中国北方港口的影响及其应对策略研究

王丹; 张浩, 中国软科学 2014年03期 , 期刊

...航道开通后,会改变全球的海上运输格局,进而影响港口的竞争格局和未来国际航运中心的布局。本文提出了北极通航对中国北方港口的影响及其应对策略问题。首先分析了北极通航的前景;然后从竞争程度、区位条件、腹地范围、网络结构、临港产业等几个方面阐述了北极通航对中国北方港口的影响;接下来,结合中国北方港口的特点,对其优势、劣势、机遇和威胁进行了SWOT分析;最后,从完善港口布局、加强基础设施建设、组建战略联盟、开辟北极航线、加大科考和研发力度、与环北极国家进行合作交流,以及积极参与北极通...


中国沿海集装箱港口群体系结构演化与竞争态势

王爱虎; 匡桂华, 经济地理 2014年06期 , 期刊

利用赫芬达尔—赫希曼指数和偏离—份额分析法,基于港口体系和竞争理论,对中国沿海集装箱港口群2000—2013年的港口体系结构演化与竞争态势分析。研究结果表明,我国港口群体系格局从集中到分散演变,形成珠三角、长三角和环渤海地区港口群三足鼎立格局,港口群之间竞争激烈;目前港口群的竞争优势主要受腹地经济因素影响;香港港、广州港、深圳港和厦门港在全国港口体系中具有较强竞争优势。...


基于云模型的国际邮轮港口竞争力评价与比较研究

吴慧; 王道平; 张茜; 张志东, 中国软科学 2015年02期 , 期刊

港口为依托的邮轮产业正在成为新的经济增长点,其发展中的关键问题是邮轮港口的竞争力。本文在综合考虑邮轮港口的内外部条件基础上构建了国际邮轮港口竞争力评价指标,利用云模型评价法将竞争力评估指标的定性描述转换为定量测度,对欧洲的巴塞罗那港和科托尔港与中国的上海港和天津港进行了竞争力评价和比较。结果表明,上海港和天津港已经达到甚至超过欧洲二流邮轮港口的水平,但是与欧洲一流港口的差距仍然很大。进而提出了发展中国国际邮轮港口应准确定位港口功能、完善相关配套设施、提高服务水平和打造特色...


生态港口评价指标体系的构建—基于R聚类、变异系数与专家经验的分析

赵宇哲; 刘芳, 科研管理 2015年02期 , 期刊

从"生态文明"与"绿色经济"的角度,海选与生态港口相关的评价指标,在细化分析生态港口压力因素、承压因素和状态因素的基础上,构建了包含准则层、因素层和指标层的生态港口评价指标体系;遵循目的性、可行性和可观测性原则,利用R聚类-变异系数分析,定性与定量相结合地筛选了评价指标,并融入了专家的主观分析,完善了生态港口评价指标体系。结果表明,筛选出的21.30%的指标可反映93.91%的原始信息,证明了生态港口评价指标体系的合理性。...


环渤海地区港口与城市关系的动态测度及驱动模式研究

郭建科; 杜小飞; 孙才志; 王泽宇, 地理研究 2015年04期 , 期刊

港城交互作用是港口城市形成、演化并实现可持续发展的关键因素,因此,如何测定港城关系并从中揭示港城交互作用的模式是港口城市研究的一个难点问题。一直以来,港城关系中港口功能与城市功能定量分析方法以及港城互动关联机制的研究比较薄弱。在RCI基础上,提出DCI的概念、内涵及其算法,并以此为基础,对环渤海地区主要海港城市的港城关系状况及DCI值动态变化趋势进行定量测度,并运用脉冲响应函数对港城驱动模式进行系统分析,揭示不同港口城市在港城相互作用方面的具体差别与联系,丰富地理学对于港城...


港口腹地划分的腹地烟羽模型研究

李振福; 汤晓雯, 地理科学 2014年10期 , 期刊

近年来中国港口不断发展,竞争日益激烈,腹地重叠现象也越来越严重。明确港口所能吸引的腹地范围,对于港口和腹地的未来发展均具有至关重要的作用。然而现有港口腹地划分方法都具有一定的局限性,无法实现港口腹地的准确细致划分,不利于港口发展方向的确定。在分析总结现有方法存在的不足的基础上,引入烟羽模型,提出了一种港口腹地划分的新方法——腹地烟羽模型,并对辽宁省各港口在东北地区的腹地范围划分进行了实例分析。计算结果表明:营口港的腹地有鞍山、辽阳、本溪、铁岭、抚顺、辽源、四平、吉林、长春,...


基于博弈模型的港口群内竞争合作研究——以黄海地区为例

范洋; 高田义; 乔晗, 系统工程理论与实践 2015年04期 , 期刊

港口竞争的特殊性在于,港口企业不但面临着市场需求竞争,同时也面临着岸线资源竞争.本文建立博弈模型分析黄海地区港口间的竞争与合作.分析结果表明黄海地区港口群内的无序竞争将导致黄海海岸线资源的过度开发;而部分港口采用合作策略不仅能提高合作港口的总体收益,也能够提高非合作港口的收益,从而实现地区港口群整体收益提升....


中国海港空间效应的识别与测度

韩增林; 郭建科, 地理学报 2014年02期 , 期刊

在全球化和世界产业转移浪潮推动下,沿海港口已成为全球生产链条与地方网络链接的地理枢纽。与此同时,港口发展演化在推动港口自身运输体系及港口空间演化的同时,对腹地经济发展产生重大影响。首先,从经济地理学视角,提出海港空间效应的概念及其内涵,从港口势能、港—腹引力、作用通道三个方面阐述海港空间效应的动力结构和形成要素。其次,以海港空间效应的动力结构为理论依据,建立海港空间效应的测度模型。最后,以我国东部沿海港口为研究样本,运用海港空间效应测度模型,得到海港空间效应指数。以港口吞吐...


直航背景下海峡两岸集装箱港口体系空间结构——基于复杂网络的视角

王列辉; 洪彦, 地理学报 2016年04期 , 期刊

自1997年以来,两岸集装箱港口体系在"间接通航"、"试点直航"以及"全面直航"特殊政策的影响下,先后经历了直航萌芽期、直航发展期及直航成熟期三个阶段。以国家交通部发布的台湾海峡两岸集装箱海上运输航线为主干数据,基于复杂网络的分析视角,利用网络分析软件GEPHI和GIS技术,对直航背景下海峡两岸集装箱港口体系空间联系格局、中心性空间分异和区域集散效应的演化特征进行定量测度,并进一步探究两岸集装箱港口体系空间结构演化的动力机制。结果表明:1两岸集装箱港口体系空间结构总体呈现"...


全球港口间集装箱运输贸易网络的时空分异

范斐; 刘承良; 游小珺; 肖泽磊, 经济地理 2015年06期 , 期刊

在科学估测全球集装箱吞吐量排名前100位的港口间集装箱运输贸易流的基础上,综合考察全球港口间集装箱运输贸易的时空演化格局,并从全球港口间集装箱运输贸易联系的角度揭示全球港口间集装箱运输贸易网络的等级结构。结果表明:1在研究期内,全球已经形成以北美、西欧、东亚—东南亚三个区域港口间集装箱贸易连接为主体,三个区域内部港口间集装箱贸易连接为支撑的港口间集装箱运输贸易流网络空间格局;2全球港口间的集装箱运输贸易流网络的复杂性与完整性大大增加,各港口间的集装箱运输贸易流在研究期内经历...


中国港口的产业集群研究

吴爱存, 吉林大学 发表时间:2015-06-01 博士

改革开放三十多年来,中国港口与中国经济同步快速发展,取得了举世瞩目的成绩。随着全球经济面临周期性经济衰退,中国港口也将面临新的挑战。从目前来看,港口的发展要适应港航业的发展趋势,我国港口产业的发展必须改变过去依靠大规模投资拉动吞吐量增长的方式,加快优化结构和资源整合进程,强化供应链集成功能。基于此,探讨我国港口产业发展如何实现从低水平的产业集聚到高度分工合作的产业集群的转变将具有十分重要的意义。全文共分为五个部分:第一部分,立题依据,主要阐述本文的研究的背景、研究意义及研究...


港城协同度与城市经济增长关系研究

范厚明; 马梦知; 温文华; 屈莉莉, 中国软科学 2015年09期 , 期刊

在资源紧约束的条件下,协调港口与城市的关系已成为实现港口城市可持续发展的立足点,明晰港城协同发展程度与城市经济增长的关系是制定港城协同发展政策措施的基础。本文首先建立港城复合系统协同度模型,并以上海、深圳、香港等9个港口城市为例进行实证研究。然后以这9个城市2003-2013年的面板数据为样本,对港城协同度与城市经济增长的关系进行了实证研究。研究表明,综合运用协同度模型和面板数据模型研究港城协同度与城市经济增长关系,不仅可为港城协同发展理论的研究提供新视角,也可为各港口城市...


港口基础设施与港口城市经济互动发展

司增绰, 管理评论 2015年11期 , 期刊

港口基础设施与港口城市经济互动发展是区域经济可持续和快速发展的重要保障。本文先以连云港港和日照港为例,实证研究了港口基础设施与港口城市经济互动发展的程度。研究表明:港口城市经济与港口基础设施之间存在着很强的关联性;港口基础设施建设较快的港口城市,城市经济发展也较快;不同港口城市,"港口基础设施-港口城市经济"关联系统的性质存在着差异。在港口基础设施与港口城市经济互动发展系统中,港口经济承担很重要的角色,是二者互动的节点、界面、载体、枢纽和纽带。接着,分析了港口基础设施智慧化...


长江沿岸港口体系的形成过程与机制

曹有挥; 蒋自然; 陈欢; 吴威; 梁双波, 地理科学进展 2015年11期 , 期刊

长江沿岸港口体系是长江经济带的重要支撑。本文首先对自古以来长江沿岸港口体系的形成发展过程进行了科学实证,发现港口体系经历了"港口的起源与产生—港口体系萌芽—港口体系雏形—港口体系形成—港口体系升级"5个阶段。依据实证分析,对长江沿岸港口体系的形成机制进行了归纳演绎,认为相关港口对水水中转和陆水中转腹地的长期相互竞争是导致港口体系形成的主要机制,其中对水水中转腹地的竞争尤为关键,而港口对中转腹地的竞争随时间推移不断向更深层次更广领域推进。最后从政策层面,对长江沿岸港口体系和长...


上海大都市区港口物流企业的空间格局演化

梁双波; 曹有挥; 吴威, 地理研究 2013年08期 , 期刊

以上海港口物流企业数据为基础,运用GIS空间分析、数理统计等方法,探讨港口物流企业空间格局及演化规律,并对其关键影响因素进行分析。研究表明:1990年代中期以来,上海港口物流企业空间格局总体呈集聚化和郊区化特征,中心城区仍是港口物流企业集聚的主要区域,但企业所占比例呈下降态势,郊区企业所占比例则不断上升。不同类型港口物流企...


基于博弈论的港口群内竞争研究——以长三角港口群为例

段璐璐, 浙江大学 发表时间:2014-03-01 硕士

...济贸易发展来看,贸易量的增长和制造业的全球化给港口物流产业带了良好的发展机遇。而航运企业的全球化战略使得港口港口供应链中的核心地位相对减弱,给港口企业带来了巨大的压力。为了满足全球港口物流市场需求,应对全球性的竞争,各大港口纷纷加大投资或提升服务等手段来提升自己在港口航运行业中的竞争力。从国内港口行业发展来看,随着港口管理权限下放,各个地区出于自身经济发展需要,纷纷大量投资港口,提升自身综合实力。2006年国家制定发布了《全国沿海港口布局规划》,规划了五大港口群体...


集装箱港口预测研究方法:香港港实证研究

许利枝; 汪寿阳, 管理科学学报 2015年05期 , 期刊

基于系统科学理论基础及港口经济理论,构建了港口系统研究分析框架.该分析框架反映了港口复杂系统的整个系统特性、功能和空间结构特征,归纳了港口系统管理和运行的整体性及其与系统各部分的相互关系.不仅能够构成特殊的研究和认识港口系统的棱镜,而且还有着重大的研究港口系统方法论的价值.其次,基于所构建的港口系统研究分析框架,设计了基于TIE@Ⅰ方法论的港口系统集成预测研究方法.对香港港集装箱运量的预测研究结果表明,基于TEI@Ⅰ方法论的港口系统集成预测研究方法的预测效果远远优于其它模型...


世界海洋运输格局时空演化

范斐, 华东师范大学 发表时间:2014-04-01 博士

...货运系统的基础上,分别从世界大区、国家与地区、港口城市三个层面详细分析了世界海洋运输格局的时空分异、形成机理及影响因素,第7章从中国港口国际集装箱运输贸易的角度探讨中国海洋运输的国际空间联系,第8章为结论与展望。第1章绪论。主要对文章的研究背景和意义、相关理论文献综述、研究思路与方法以及论文的内容与创新等进行阐述。在研究背景与意义中,从海洋运输是实现全球化的基础,海洋运输航线是国家战略资源和国际地位的重要支撑,中国研究世界海洋运输体系的紧迫性与必要性三个方面凸显本文研究的重...


环渤海地区港口煤炭运输格局演变和动力机制

王伟; 王成金, 自然资源学报 2014年11期 , 期刊

...拨一直是我国经济社会系统运行的关键问题,其中,港口是煤炭运输中最为重要的中转节点,尤其是作为"北煤南运"和煤炭出口的主要下水地区,环渤海港口在煤炭运输体系中占据重要地位。论文以环渤海港口作为研究对象,以20世纪70年代以来的40 a为时间尺度,分析了该地区港口煤炭运输的格局演变,归纳总结了主要特征和演变规律,并探讨了格局演变的动力机制。首先,将环渤海港口作为一个整体,分析总体区域的演变特征;然后,着眼于各个港口,分析煤炭进出港格局和进出口格局的演变特征;最后,从煤炭基地分布...


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